近日，象嶼集團(tuán)旗下南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司（以下簡稱象嶼海裝）及公司內(nèi)貿(mào)船監(jiān)造組，分別收到了來自船東海南程瑞海運(yùn)有限公司的兩面錦旗?？蛻魧緝?yōu)質(zhì)高效、完美履約的贊譽(yù)，標(biāo)志著象嶼海裝首創(chuàng)的“建造+監(jiān)造”新模式取得圓滿成功。

　　模式創(chuàng)新 行業(yè)首創(chuàng)
　　在以往的船舶建造過程中，船東和船級社都會派出駐廠監(jiān)造代表，負(fù)責(zé)檢查船廠執(zhí)行合同的情況及船舶建造質(zhì)量。而此次象嶼海裝創(chuàng)新采用“建造+監(jiān)造”模式，代表船東行使職權(quán)，充分體現(xiàn)了船東對公司建造技術(shù)和質(zhì)量信譽(yù)的高度認(rèn)可。據(jù)了解，此舉在國內(nèi)尚無先例。
　　為不負(fù)船東重托，公司抽調(diào)骨干力量成立監(jiān)造團(tuán)隊，他們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將以往建造過程中發(fā)現(xiàn)的問題逐一分析，加強(qiáng)日常監(jiān)管，為項目順利推進(jìn)提供了堅實(shí)保障。
　　攻堅克難 高質(zhì)高效
　　該船是象嶼海裝今年以來交付的第五艘船舶，為一艘47000DWT散貨船，于去年7月5日開工，今年1月17日下水，3月28日交船，用時僅8個多月。

　　為確保高質(zhì)高效，項目團(tuán)隊各班組嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量規(guī)范，精心組織每道工序。管路涂裝是這個項目的亮點(diǎn)和難點(diǎn)。涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒有固定的交驗(yàn)時間。在壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響整體進(jìn)度，涂裝車間全體職工主動放棄休息日加班加點(diǎn)，為下道工序施工贏得了時間。
　　管理到位 客戶認(rèn)可
　　在試航過程中，團(tuán)隊突然收到大風(fēng)大雨預(yù)報。他們經(jīng)過反復(fù)推敲，決定通宵試驗(yàn)，同時完成三大主要試驗(yàn)項目：主機(jī)負(fù)荷、航速測量和航行試驗(yàn)。到達(dá)試航海域后，各項試驗(yàn)有序穿插、有條不紊，至凌晨5點(diǎn)將原計劃用時兩天的試驗(yàn)工作順利完成。數(shù)據(jù)顯示船舶各項指標(biāo)良好，性能優(yōu)越，為后續(xù)按期交船奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。海裝團(tuán)隊將高效、專業(yè)的作風(fēng)貫穿了整個建造、調(diào)試、試航階段，得到了船東“高效、高品、高規(guī)格，精工、精管、精品船”的高度認(rèn)可。

　　未來象嶼集團(tuán)將繼續(xù)深耕制造業(yè)板塊，著力推動鏈條延伸、模式創(chuàng)新、技術(shù)升級、成本優(yōu)化、品質(zhì)提升，為服務(wù)供給側(cè)改革做出更大貢獻(xiàn)。